去年，我國快遞業用掉68億個包裝袋，今年雙11臨近，快遞包裝又將劇增

循環利用，讓快遞包裝“綠”起來

簡約適度，我們能做的還有更多

本報記者 吳朝香 俞任飛

通訊員 范佳

一個物流點，每天消耗掉三四百個編織袋；

一個商家，每個月用掉一千多個包裝袋；

作為消費者的你，每周又會收到幾個快遞？包裝快遞的紙箱子、防水袋、膠帶紙或者塑料膜，你又會怎么處理？

在網購、物流快速發展和普及的同時，快遞包裝袋帶來的污染也越來越明顯，在這個過程中，每個人都是參與者，而減少這種污染，到底應該怎么做？

發貨商家：一個月用掉上千只塑料包裝袋

早上9點鐘，杭州四季青服裝市場的一個圓通快遞點，快遞小哥小馮已經收了四五十包大大小小的編織袋，里面清一色都是準備發出去的服裝，編織袋的外面用膠帶紙左一道右一道“五花大綁”，粘得相當牢靠。

“我這里一天能收到三四百件吧，都是衣服，基本是編織袋包裝，占90%吧。“小馮說。

和衣服相比，包包、飾品這樣的貨物在包裝上更費事。“我們的包包都是單個發的，都是用這種黑色的塑料袋，里面還要裝一些塑料膜，免得擠壞。”店主劉女士已經包好了差不多三十多個包包，這是當天上午的發單量，包在外面的黑色塑料袋又輕又薄，劉女士索性用膠帶在外面纏了個密不通風，“塑料膜最好多包一點，不然快遞路上可能扔來扔去，包皺了客人就不要了。”

同樣的包裝袋，做鞋子生意的杜先生一個月發出去一千四五百件，其打包方式和劉女士差不多。

“塑料袋肯定是有污染的，但現在發快遞不都這樣包裝嗎？也沒辦法啊。”杜先生說，“這就像一次性筷子，都知道消耗木材，不還在用嗎？”

快遞公司：快遞包裝很難回收再用

如果你覺得四季青市場是因為都是做生意的，所以快遞量比較大，但其實，居民區附近的快遞站，發貨量也不小。

任先生是湖墅北路上韻達快遞的負責人，這個服務站服務的是周邊居民，快遞包裝主要是大大小小的紙箱子和防水袋。

“我們這里是送貨為主，每天有1000多件吧，來寄件的不多，每天也就六七十件。”任先生說，這些快件，百分之七八十用的都是防水袋，但無論是紙箱還是防水袋，都要用膠帶纏結實，最多時一天能纏完四五卷，“快件都發給客戶了，包裝其實沒辦法回收。紙箱子有時快遞員還會從客戶那里帶回來一些，但防水袋肯定沒辦法再用。”

快遞包裝會不會造成污染，這個問題任先生沒有考慮過，“發快件不都這樣嗎？不過，我想污染肯定是有的，尤其是這個防水袋，更難降解吧，但又能怎么辦呢？”

菜鳥驛站：綠色包裝使用量已超700萬個

據統計，2016年，我國快遞業共消耗了103.2億張快遞運單、32億只編織袋、68億只塑料袋、37億個包裝箱、3.3億卷膠帶。僅使用的瓦楞紙箱原紙，就多達4600萬噸，占全球三分之一，約等于7200萬棵樹——46個小興安嶺的樹木總和。這些數字來自于中國郵政局最新發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》，報告指出，過度包裝下，膠帶、塑料袋等不可降解、難以回收的包裝物，對環境造成了無可限量的破壞。

采訪中，無論是快遞人員，還是使用者都覺得在快遞包裝污染這件事上，自己無能為力，事實真的如此嗎？其實，在一些地方，更加綠色的做法已經在推廣。10月28日上午，浙江大學紫金港校區菜鳥驛站門前，立著一個巨大的回收柜，師生們可以將拆下的紙箱放進柜里。通過工作人員的判斷分類，將部分品相良好的紙箱直接用于寄送，而無法二次利用的紙箱，則由菜鳥聯系的紙廠上門回收。

這是菜鳥聯盟在全國十個城市推行的“上門回收”業務。“以往回收的紙箱會送到廢品站處理，往往利用率極低。”此次綠色行動的負責人圓慧介紹說，現在通過大型紙廠，可以實現紙箱與膠帶分離，大幅提高紙箱回收率。根據站點規模，平均每個驛站日均可回收數百個包裝箱，預計雙十一期間，這數字會破千。

“看到我們的回收宣傳，多數人還是支持的，都會同意把包裝箱留下回收。”圓慧表示。

此外，從今年一月開始，菜鳥聯盟還在全國范圍內啟用了20個“綠倉”，這些綠色倉庫使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。截至上周，“綠色包裝”的使用數已經超過了700萬個。除了菜鳥聯盟，各大電商及快遞公司也推出了自己的綠色物流計劃。今年6月，京東發起了“青流計劃”，并試點推出了數千只可以降解的循環包裝袋。不過，這種可降解的包裝比普通的貴50%以上，目前，這個費用由快遞公司和簽約商家承擔。